36+3

 

製造部の大井です。

JR九州の36+3（さんじゅうろくプラスさん）という観光列車に乗ってきました！

 

 

 

 

九州の魅力を一周（一週間５区間）で体験できる観光ツアーで、名前の由来は、世界で36番目に大きい島である九州。

＋3は「お客さま」「地域の皆様」「JR九州」の３者が一体となることの想い！（39＝サンキューという意味も込められている）ということです。

 

一週間は無理なので、宮崎～大分の１区間だけ！乗りました。
７８７系電車を改造した列車で、外装はメタリックな漆黒！勝手なイメージで銀河鉄道999に乗ってる感じ！？

 

 

 

 

内装は障子風の仕切りやオカワ組子という木格子細工など伝統工芸を活かしています。
なんか列車じゃないみたい！

 

 

 

ちょうど、お昼ころ宮崎駅を出発し、お弁当を頂いてから、車内を探索！

1～2人、3～4人、3～6人用の個室、畳敷きの区画、バーやビュッフェスペース、地元の特産品を使ったドリンクや軽食、お土産コーナーなどがありました！

九州は単線の区間があり、駅で停車し離合するダイヤ設計になっています。

期間限定のマリオ列車も走っていて、マリオの帽子を被った子ども達がたくさん乗っていました！

36+3は１週間に１度しか通過しないレアな列車！マリオ列車との離合はレアどうし！撮り鉄風の方や見物の人達の姿が多く見受けられました。

 

離合の際に「まもなく○○駅でマリオ列車と行き違います。ぜひ手を振ってみてください！」と案内があり、お互いで手を振りあいました。

行きかう人々と手を振りあうのがこの列車の名物になっているようです。

離合は単なるダイヤ上の調整ですが36+3ではこれを地域とのつながりや旅の一体感に演出し、鉄道上の必然を観光体験にうまく乗せていると感じました。

他の駅でも、発車時にこちらから手を振ったら、満面の笑みで手を振り返してくれたお婆さんが印象的でした！

 

途中、大分県の「そうたろう」という無人駅で特別に10分ほど停車し、列車を降りて周辺を散策したり、

ある駅では地域の人々によるお出迎えや特産品販売があったり、運転手さんと一緒に写真を撮ったりレアな体験ができました。

 

 

 

 

宮崎～大分間は通常列車で3時間、36+3は4～5時間かけます。充実したその時間はあっと言う間でしたが、帰りの３時間の特急列車はとても長く感じました。。。
JR東海もこんな列車を運行してほしいです。

 

最後に、写真では分かりづらいですが、列車のなかで「合いマーク」や「チェックマーク」、「特殊ネジ」を見つけました！

 

 

 

 

終点。